Catégorie : Actualité

Voilà la suite : on a fini la peinture (3 bombes). Il s’avère qu’on s’est lancé dans le vernis un peut tôt. On maîtrise mal la peinture à la bombe (forcément, la première fois…) et par conséquent, on a sur certaines zones un aspect un peu granuleux.

Dans un monde idéal ou on aurait pas la flemme, on pourrait poncer légèrement avec du grain 400 puis 600 avec de l’eau du savon pour obtenir une belle surface uniforme avant de vernir. Il s’avère que l’on a pas eu le courage et surtout, qu’on a eu peur de se louper encore plus en voulant faire mieux.

On s’est donc contenté de nos couches de peinture (en passant tout de même un coup de polish avant de vernir).

On a décollé la bande de masquage sur le liseré. Le résultat est un peu aléatoire… Pour rattraper le coup : papier de verre, cutter et retouche au feutre. Au final, on un liseré qui n’est pas parfait mais qui passe.

On s’est ensuite attaqué au vernis. Même principe, vernis en bombe pour carrosserie. C’est certain qu’en faisant un vernis et une peinture au tampon le résultat aurait probablement était meilleur mais comme c’est une technique que l’on ne maîtrise pas on a préféré jouer la carte de la sécurité et de la facilité.

On a donc re-suspendu la guitare dans la cave pour passer le vernis (deux couches, la bombe était vide mais il aurait bien fallu au moins une couche de plus).

Un coup de polish, on lustre un peu et on peut se lancer dans le blindage des cavités pour limiter les parasites. L’idée c’est de créer une cage conductrice dans les cavités de la caisse pour éviter les interférences. Il y a plusieurs moyens :

• le graphite (en bombe)
• le cuivre (en bombe ou en rouleau ou en feuilles adhésives)
• l’aluminium (en rouleau, en feuille adhésives ou avec du double face)

Le plus simple et le plus économique semble être au premier abord de l’aluminium avec du double face. Je pense que c’est une erreur, c’est particulièrement pas facile à mettre et à mon avis le résultat n’est pas à la hauteur. Je crois (sans avoir tester) que de l’alu ou du cuivre en rouleau adhésif que l’on trouve dans les magasins de bricolage serait plus approprié. A tester pour voir.

Maintenant il faut se lancer dans le câblage et la visserie ! (hum…pas certain que ça existe comme mot).

Pour finir, quelques photos supplémentaire de ces différentes étapes :

Bien, on est en plein work-in progress mais bon, j’ajoute quand même un post parce que ça me fait plaisir ! Avant de passer au montage à proprement parlé de la guitare, il faut finir la caisse et le manche. On s’est donc lancé, on a dessiné la tête :

Pour la découpe, on s’est contenté d’une scie manuelle à métaux. On a fini à la lime et au papier de verre. Au final, ça donne ça :

Pour la peinture, on a décidé de partir sur du noir. Afin de limiter au maximum la casse et d’obtenir un beau fini, on a choisi d’utiliser de la peinture acrylique en bombe pour carrosserie. On a donc masqué le liseré blanc de la caisse et la touche du manche.

Astuce : pour masquer le liseré, j’ai mis de la bande de masquage sur le côté de la caisse à la limite du liseré puis, j’ai rabattu sur le dessus de la caisse. J’ai ensuite découpé le surplus à l’aide d’un cutter à 1 ou 2 mm du bord de la caisse en me guidant avec le pousse le long de la caisse pour avoir un maximum de régularité.

Astuce : afin de limiter les coulures et de faciliter la peinture, j’ai suspendu la caisse au plafond de la cave en passant un cintre métallique dans un des trous de vissage du manche et la suspendant à un croché.

Pour le moment on en est à 5 ou 6 couches (deux bombes) pour le manche et la caisse. Les couches sont très fines toujours pour éviter les risques de coulures. On va reprendre une bombe supplémentaire pour obtenir une belle surface partout. On a également décidé de passer du vernis brillant en bombe pour carrosserie (même marque que la peinture) puis, de finir avec un coup de polish et de lustrage. Pour le moment, on n’en est qu’à la peinture ! Voilà le résultat intermédiaire :

J’espère qu’on pourras s’attaquer au vernis le week-end prochain ! Pour finir, quelques photos supplémentaires.

Ca y est, c’est parti, on se lance dans la construction d’une guitare ! Je rêve depuis toujours (enfin depuis que j’ai commencé la guitare en tous cas…) d’avoir une guitare électrique de type Les Paul. Comme j’ai déjà une Ibanez achetée avec le salaire du travail d’un été et qu’elle remplie honorablement son rôle, je n’ai jamais osé franchir le pas. Je regarde donc régulièrement le site de custom77 en bavant sur les London’s Burning…

Finalement, au hasard de mes pérégrinations sur internet, je suis tombé sur un site américain de DIY (Do It Yourself) et j’ai découvert qu’il existait des guitares en kit ! L’idée c’est que le corps et le manche (qui sont les plus complexes à faire si on a pas le matériel) sont livrés pré-formés et poncés. Ils ne reste « plus » qu’à s’attaquer à la finition (peinture, vernis, finition de la tête du manche, …).

Le kit comprend évidemment tous ce qu’il faut : les micros, le pick-guard, les boutons, potentiomètre, et toute la visserie et quincaillerie qui va avec.

Et là, un peu sur un coup de tête il faut le reconnaître, on a décidé de se lancer dans l’aventure. Notre choix s’est porté sur le kit LC-10 de la marque Saga. En promotion sur Amazone, il avait de bonnes critiques sur internet et les vidéos sur Youtube d’utilisateurs du kit étaient assez convaincantes :

Le kit a donc été commandé et il nous parvenu 3 jours plus tard en direct des Etats-Unis. Il ne nous reste plus qu’à le peindre et le monter. Je vais essayer de « chroniquer » ça sur mon blog histoire de.

Pour commencer, quelques liens utiles si l’aventure vous intéresse :

• http://www.eguitarkits.com/
• http://www.guitare-shop.com/
• http://www.luthimate.fr/